7月13日至14日，我院和中国商用飞机有限责任公司联合承办的ARJ21飞机飞行技术委员会RNP AR专题工作组第五次会议在bat365中文官方网站1213会议室顺利召开。中国民用航空局原副局长李健，中国商用飞机有限责任公司原副董事长赵越让，民航局飞行标准司副司长薛世俊，ARJ21-700飞机型号总设计师张克志，我校副校长宋迎东，bat365中文官方网站院长孙建红、副院长田勇参加会议。会议由张克志主持。

会议对前期取得的成果进行了总结，对当前遇到的技术瓶颈进行了现场讨论，达到预期效果。

中国民用航空局原副局长李健，中国商用飞机有限责任公司原副董事长赵越让，民航局飞行标准司副司长薛世俊，ARJ21-700飞机型号总设计师张克志，我校副校长宋迎东，我院院长孙建红、副院长田勇出席会议。中国民用航空局飞行标准司、中国民用航空上海航空器适航审定中心、南京航空航天大学、中国民用航空飞行学院、中国国际航空股份有限公司、成都航空有限公司等相关单位代表参加会议。会议由张克志主持。

宋迎东在会前致辞，对参会的民航局、中国商飞以及行业内相关单位的专家领导表示欢迎，并简要介绍了南京航空航天大学在中国大飞机事业发展过程中作出的成绩，希望南航能与相关单位加强合作，进一步为国产民机研发和人才培养做出更多贡献。

李健指出，国产民机设计研发和适航审定过程中局方应该提高站位，以“审慎、包容”的态度在保证飞行运行安全的前提下解放思想，为中国标准国际化进程提供必要的便利，提高中国在国际民航领域的话语权，早日实现国产民机国际并跑向国际领跑地位的提升。

赵越让对局方和相关单位对国产民机事业发展提供的支持表示感谢，并对商飞研发团队提出了要求，对适航条例的研读不仅要“知其然”还要“知其所以然”，只有理顺设计逻辑、理清适航条例背后的技术原理才能在适航取证过程中从容应对可能的问题，才能真正实现我国由民航大国向民航强国的转变。

薛世俊表示，目前ARJ21飞机正处于国际市场推广的窗口期，工作组应拓宽思维、主动作为，增强工作的灵活性，建议在专家组讨论过程中引入表决机制，在保证试飞安全的前提下加速ARJ21飞机RNP AR项目关键技术路线的确认，助推ARJ21成为具有较高国际影响力的支线机型。

张克志和中国商飞技术团队对ARJ21飞机RNP AR项目进行了专题汇报，介绍了第四次会议内容的落实及项目进展情况。着重对ARJ21-700飞机高高原飞行的试飞论证情况以及对应的飞机自动驾驶仪(AP)和飞行指引仪(FD)设计逻辑进行了详细介绍。

会上，专题工作组成员专家对前期取得的成果进行了总结，针对ARJ21飞机高高原试飞和演示飞行RNP AR专用机场遴选和RNP AR适航运行批准指南编制及修订内容进行了激烈讨论。会议形成了“ARJ21－700飞机系统构架RNP AR符合性分析报告”，为ARJ21飞机高高原飞行RNP AR适航取证和运行批准提供了依据和决策支持。

中国民用航空局飞行标准司、中国民用航空上海航空器适航审定中心、南京航空航天大学、中国民用航空飞行学院、中国国际航空股份有限公司、成都航空有限公司等相关单位代表参加会议。

RNP AR（Required Navigation Performance Authorization Required，要求特殊授权的所需导航性能）程序是一种引导飞机起降的高性能新技术，一般用于有空域限制或周围地形复杂的特殊机场，能够大幅降低进近航段运行标准、提升机场的效益，是国际航空界公认的未来飞行导航发展趋势。ARJ21飞机正开展高高原RNP AR能力论证，后期将进行系统整体升级，全面提升国产民机的国际竞争能力。