【基本情况】
姓名 | 陈新元 | 性别 | 男 | 出生 年月 | 1989年8月 | ||
职称/职务 | 讲师 | 导师 类别 | 硕导 | ||||
研究领域 | 交通网络建模，并行计算，多模式交通，应急管理 | ||||||
招生学科 | 交通运输工程，交通运输规划与管理 | ||||||
联系方式 | 邮箱：xinyuan.chen@nuaa.edu.cn | ||||||
【详细介绍】
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1. 本科：东南大学，2008年9月—2012年6月。 2. 硕士：东南大学，交通学院，2012年9月—2015年3月（导师：邓卫 教授）。 3. 博士：澳大利亚蒙纳士大学，土木工程系，2015年9月—2019年2月（导师：刘志远、金仁熙 教授）。 | |
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1. 博士后研究员：香港理工大学，商学院，物流航运系，The Hong Kong Polytechnic University Postdoctoral Fellowship，2019年8月—2021年5月（合作导师：王帅安 教授）。 2. 讲师：南京航空航天大学，bat365中文官方网站，交通运输系，2021年5月—目前。 | |
三、教学与科研 | |
教学课程 | 运筹学 |
研究方向 | 1. 航空运输系统优化 民航与通航领域的组合优化问题。 2. 应急救援与应急管理 建立海空协同的海上巡逻路径优化模型。成果发表在交通运输领域知名期刊Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review。 3. 多模式交通网络建模 建立面向新型停车换乘的多模式交通网络均衡模型和网络设计模型（Stackelberg博弈）。设计求解该网络设计模型（NP-Hard）的精确算法。成果发表在交通运输领域顶级期刊Transportation Research Part B: Methodological。
4. 交通网络均衡问题算法 设计高效并行算法，求解超大规模城市路网中的交通分配问题。以Chicago Regional网络为例，存在230万个OD对，4万条路段。研究成果可应用于城市交通基础设施的中长期战略规划。算法的收敛速度相比目前最高水准的iGP算法得到进一步提升。成果发表在交通运输领域知名期刊Transportation Research Part C: Emerging Technologies。
5. 基于不精确信息的市区地铁站票价调整算法 基于试错法，设计一种无需精确观测数据的地铁站票价调整方法，以解决大都市中心区域地铁站内高峰时期客流拥挤的问题。成果发表在交通运输领域知名期刊Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review。
6. 交通流随机基本图 指出目前数据驱动的交通流随机基本图模型中存在的理论缺陷，并提出解决方法。 |
研究项目 | [4] 国家自然科学基金青年项目：“干支通”多层次航线网络规划与市场激励机制设计，2024/01—2026/12，主持； [3] 国家自然科学基金面上项目：绿色航运网络系统建模与优化方法，2021/01—2024/12，参与； [2] 国家自然科学基金面上项目：基于多模式组合出行的新型停车换乘网络设计与优化方法，2017/01—2021/12，参与； [1] 江苏省产业技术研究院与澳大利亚蒙纳士大学联合基金：智慧城市下绿色出行模式协同研究与一体化平台，2016—2019，Co-PI，参与； |
论文专著教材及专利软著 | Selected Publications: *: 通讯作者 [13] Chen, X., Yi, W*., Yuan, H., and Wu, W. 2023. “Construction and demolition waste disposal charging scheme design.” Computer-Aided Civil and Infrastructure Engineering, X(X), X–X. (中科院一区，IF=9.6) [12] Liu, Z., Chen, X*., Hu, J., Wang, S., Zhang, K., and Zhang, H., 2023. “An alternating direction method of multipliers for solving user equilibrium problem.” European Journal of Operational Research,310(3), 1072-1084. (JCR一区，IF=6.4，运筹学与管理科学A类，ABS四星) [11] Chen, X., Wu, S., Liu, Y., Wu, W., and Wang, S*., 2022. “A patrol routing problem for maritime crime-fighting.” Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 168, 102940. (中科院一区，IF=10.6) [10] Wang, S*., Chen, X*., and Qu, X*., 2021. “Model on empirically calibrating stochastic traffic flow fundamental diagram.” Communications in Transportation Research, 1(2021), 100015. [9] Chen, X., Yan, R*., Wu, S., Liu, Z., Mo, H., and Wang, S., 2021. “A fleet deployment model to minimize the covering time of maritime rescue missions.” Maritime Policy & Management. (IF=3.5) [8] Chen, X., Zhang, W., Guo, X., Liu, Z., and Wang, S*., 2021. “An improved learning-and-optimization train fare design method for addressing boarding/alighting congestion at CBD stations.” Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 153, 102427. (中科院一区，IF=10.6) [7] Wang, Z., Zhang, K., Chen, X., Wang, M., Liu, R., and Liu Z*., 2021. “An improved parallel block coordinate descent method for the distributed computing of traffic assignment problem.” Transportmetrica A: Transport Science, 1-36.（IF=3.3） [6] Chen, X., Liu, Z*., Zhang, K., and Wang, Z., 2020. “A parallel computing approach to solve traffic assignment using path-based gradient projection algorithm.” Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 120, 102809. (中科院一区，IF=8.3) [5] Huang, D., Chen, X., Liu, Z*., Cheng, L., Wang, S., and Chen, X., 2020. “A static bike repositioning model in a hub-and-spoke network framework.” Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 141, 12031. (中科院一区，IF=10.6) [4] Chen, X., Liu, Z*., and Kim, I., 2019. “A parallel computing framework for solving user equilibrium problem on computer clusters.” Transportmetrica A: Transport Science, 16(3), 550-573. （IF=3.3） [3] Liu, Z*., Chen, X., Meng, Q., and Kim, I., 2018. “Remote Park-and-Ride network equilibrium model and its applications.” Transportation Research Part B: Methodological, 117, 37-62. (中科院一区，IF=6.8) [2] Chen, X., and Kim, I*., 2018. “Modelling rail based Park-and-Ride with environmental constraints in a multi-modal transport network.” Journal of Advanced Transportation, 2018, 2310905. [1] Chen, X., Liu, Z*., and Currie, G., 2016. “Optimizing location and capacity of rail-based Park-and-Ride sites to increase public transport usage.” Transportation Planning & Technology, 39(5), 1-20. Google Scholar: bzyqHwIAAAAJ ORCID: 0000-0003-2990-2801 Scopus ID: 56431664300 ResearchGate: Xinyuan-Chen |
四、荣誉奖项 | |
[1] 2019 Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems优秀审稿人奖 [2] 2012 硕士生国家奖学金 [3] 2012 东南大学三好研究生 [4] 2015 东南大学优秀毕业生 | |
五、其他（社会兼职等） | |
欢迎有较强数学建模、统计学、机器学习、计算机编程等方面基础，对科研有深入兴趣的同学报考硕士研究生。 招收本科生从事本科毕业设计、大学生创新创业训练计划项目、交通科技竞赛等。 长期招收综合交通网络建模、民航运营优化、交通大数据等方向的学生，欢迎咨询。 教师主页：http://faculty.nuaa.edu.cn/chenxinyuan/zh_CN/index/376681/list/index.htm 期刊编辑委员： [1] SCI期刊Sustainability客座编辑Special issue on “Urban Transport Network Modeling and Sustainable Maritime Transportation” [2] SCI期刊Sustainability客座编辑 Special issue on “Intelligent Transportation Systems Application in Smart Cities” [3] SCI 期刊Journal of Advanced Transportation客座编辑 Special issue on “Innovative Methods for Data Informed Multimodal Transport Flow and System Analysis 2021” 审稿人： [1] Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review. [2] Journal of Advanced Transportation. [3] Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems. [4] Transportation Research Board, Annual Meeting/Transportation Research Record. [5] IET Intelligent Transport Systems. [6] Discrete Dynamics in Nature and Society. [7] Journal of Traffic and Transportation Engineering (English Edition). [8] KSCE Journal of Civil Engineering. | |
