2021年5月19日下午4点，我院在民航楼306报告厅举办了第6期《交通运输与土木工程学术报告会》系列讲座，报告人为交通运输系张生润讲师，报告主题为《航空公司航线进入模式研究》。报告会由柯世堂副院长主持。

张生润讲师从研究激励、具体研究问题、面板Probit模型构建、研究结果及未来研究这5大方面进行了生动介绍。她表示航空公司航线进入模式研究旨在考察随着准入政策和市场环境的变化，航空公司不断调整其网络规模和结构的动态决策过程。航空公司网络结构的差异导致航线进入市场类型呈现多样性，形成直达与中转市场的分化。报告内容包括航空公司在直达和中转两个市场的网络构建和重构过程，挖掘其网络演化规律；在明确航空公司“航线进入事件”范畴的基础上，获取基于航空公司-航线-时间的面板数据结构，确立面板数据模型所需因变量；基于复杂网络理论构建影响航空公司航线进入决策的网络结构复杂性指标；结合市场竞争和产品差异化指标，分别建立直达市场以及直达和中转共存市场的面板数据模型，研究结论可为航空公司商业模式创新和航空网络演化机理探究提供实证依据。报告结束后，张生润讲师与参会者进行了热烈的讨论。

报告人简介：

张生润，本科和硕士毕业于北京交通大学交通运输专业，获得比利时根特大学社会与经济地理研究方向理学博士学位；2016年起任南京航空航天大学交通运输系讲师。长期从事航空运输网络结构复杂性方向的研究工作，致力于探究基于航空公司和机场双主体的航空网络演化机理以及网络面板数据建模方法基础研究。担任Elsevier期刊《Research in Globalization》期刊编委，地理学一区期刊《Journal of Transport Geography》长期审稿人。获得国家自然科学基金青年项目、“江苏省双创博士”人才项目、以及南京留学人员科技创新项目择优资助等，共发表期刊论文19篇，国际会议论文10篇，以第一作者在《Transportation Research Part E》、《Journal of Transport Geography》、《Journal of Air Transport Management》、《Network & Spatial Economics》等国内外顶级期刊发表论文12篇。