序号 | 项目名称 | 研究内容 | 对博士后的要求 | 人数 |
1 | 复合材料结构损伤容限的概率分析方法 | 复合材料结构损伤容限设计需要考虑冲击发生的几率、维护检测的准确度、不同载荷的发生几率、损伤程度、结构受冲击后的剩余强度等因素。而所有这些因素都具有不确定性。本项目旨在开发一种概率分析方法，综合上述因素，计算出飞机复材部件所需要的检测周期。 | 飞机设计或力学专业，具备良好的数学基础；具有概率论和结构可靠性分析经验。英语CET6以上; 海外知名大学或国内重点高校博士毕业。 | 1 |
序号 | 项目名称 | 研究内容 | 对博士后的要求 | 人数 |
2 | 复合材料和铝锂合金组成的混合叠合层板损伤容限性能的研究 | 通过理论分析、有限元计算及试验验证来获得由碳纤维/玻璃纤维加强的树脂基复合材料同新一代铝锂高强合金板组成的混合叠合层板结构，在复杂航空载荷谱及交变温度场作用下控制损伤容限性能的参数，并将所获得的参数应用到大型民机的设计中。 | 力学、材料学相关专业；英语CET6以上; 海外知名大学或国内重点高校博士毕业。 | 2～3 |
3 | 民用飞机复杂结构中疲劳裂纹扩展寿命的预报与试验验证 | 通过理论分析来建立预报民用飞机复杂结构中的疲劳裂纹在实际飞行载荷谱作用下的扩展寿命模型。通过有限元分析方法获得大型民机中的复杂航空结构，在复杂航空载荷谱作用下控制疲劳裂纹扩展的应力强度因子，裂纹尖端塑性区、裂纹尖端反向塑性区、裂纹尖端张开位移、裂纹尖端应力场等参数，并将所获得的参数应用到预报疲劳裂纹扩展速率da/dN的模型中，并通过对典型航空结构的疲劳裂纹扩展试验来验证及改进预报模型。 | 力学、数学相关专业；具有概率论和结构可靠性分析经验；英语CET6以上; 海外知名大学或国内重点高校博士毕业。 | 1～2 |
4 | 民用飞机大涵道比发动机进气道的设计和分析 | 利用CFD手段进行发动机进气道阻力、效率和溢流阻力计算、总压恢复估计和流场畸变预测。同时，利用风洞试验进行发动机风扇前横截面总压分布的测量、进气道壁面静压的测量，以及局部的流场显示，并与CFD结果进行比较。 | 飞机设计、空气动力学相关专业；熟练应用CFD软件;具有风洞试验基本知识；英语CET6以上; 海外知名大学或国内重点高校博士毕业。 | 1 |
5 | 民用飞机变频电源系统馈线分析与设计研究 | 变频电源系统馈电线所承载电流及电压损耗计算方法；变频电源系统馈电线的蒙皮效应及其对馈电线布局的影响；变频电源系统馈电线产生的电磁干扰及抑制方法；变频电源系统馈电线建模及仿真分析。 | 电力网络专业或电气系统专业；英语CET6以上; 海外知名大学或国内重点高校博士毕业。 | 1～2 |
序号 | 项目名称 | 研究内容 | 对博士后的要求 | 人数 |
6 | 民用飞机机电综合控制系统关键技术研究 | 用于分析系统体系架构的大系统模型；IMA构架下的系统安全性分析理论及方法(如SSA及FHA等) | 电气系统或机电系统专业；有较强的大系统理论背景，熟练应用MATLAB软件；英语CET6以上; 海外知名大学或国内重点高校博士毕业。 | 1～2 |
7 | 复合材料缝合结构/真空辅助树脂浸入（VARI）成型技术应用研究 | 复合材料液体成型技术 复合材料预成型体制备技术 | 高分子、复合材料及相关专业；英语CET6以上 ;海外知名大学或国内重点高校博士毕业，博士生研究方向以复合材料成形工艺优先考虑。 | 1 |
8 | 面向柔性装配的钣金精确成形工艺设计与仿真技术 | 借鉴国际先进飞机钣金精确成形技术，进行大型钣金零件工艺仿真技术研究，建立成型工艺知识库，进行有限元计算及反推逆算法、仿真软件二次开发。 | 熟练掌握飞机数字化塑性成型理论、飞机装配工艺、零件成形工艺、测试等技术，掌握有限元等工艺仿真方法；英语CET6以上;海外知名大学或国内重点高校博士毕业。 | 2 |
